（以下は5月8日の投稿より） 米ボーイング製の飛行機の事故やトラブルが本国アメリカのみならず世界中で多発している。原因は究明中だが、ここ数日だけでも確認できる範囲内で事故やトラブルが立て続けに起こった。 今年に入って発生した米国内の主な事故やトラブル 1月、米アラスカ航空運航のボーイング737MAX9飛行中、側壁のドアプラグが機体から剥がれ落ち、機体に穴ができる（詳細は下記） 3月、米ユナイテッド航空運航のボーイング737-800外板パネル脱落が確認される 4月、米サウスウエスト航空運航のボーイング737-800離陸中、エンジンカバーが外れ翼のフラップに直撃 4月、米デルタ航空運航のボーイング767離陸直後に非常脱出用スライドが落下 今月に入ってもボーイング関連のニュースが世界中で報じられている。ここ数日で発生した事故、トラブル、不具合など。 ↓ 5月8日、トルコのイスタンブールの空港でフェデックス貨物機ボーイング767 着陸後に前輪が下りず、滑走路に胴体着陸。炎が上がったが操縦士2人は無事。 5月9日、トルコのガジパシャの空港でコレンドン・エアラインズ運航のボーイング737-800 着陸の際に機体のタイヤが破裂。乗員・乗客190人が避難。 5月9日、セネガルの空港でトランスエア運航のボーイング737-300 離陸の際に滑走路から外れ機体が地面をこすり火災が発生。パイロット含む10人負傷。油圧系統に不備があったという報道もある。 5月10日、福岡空港でユナイテッド航空運航のボーイング737-800 離陸後に機材不具合のため福岡空港に引き返す。 数年前には墜落死亡事故も 2018年と2019年には5ヵ月の間にライオンエアとエチオピア航空が運航するボーイング737MAX8が相次いで墜落し、合わせて346人が犠牲となった。 2020年運航が再承認 Photo: ボーイングのCEO、デイブ・カルフーン氏。年内に退任することを3月に突然発表した。 内部告発者2人　2ヵ月間で相次ぐ突然死 そんな中、アメリカでは今年3月9日、ボーイング社の内部告発者、ジョン・バーネット氏（享年62歳）が米チャールストンで死亡しているのが見つかった。遺体は、法廷での証言のため滞在していたホテルの駐車場のトラック内で見つかった。死因は銃による自殺と見られている。 バーネット氏はボーイングの元従業員で、在職中は品質コントロールマネジャーとして32年勤務。2017年に健康上の理由で退職した。 遺体が見つかる数日前、同社に対する内部告発訴訟で証言し、同社の生産基準や安全性への懸念を表明していた。2019年にもBBCに対して、厳しい製造スケジュールのプレッシャー下で同社の従業員が機体の製造ラインで意図的に規格外の部品を取り付け、安全性が損なわれているなどという趣旨の発言をし、同社はこれを否定していた。 バーネット氏の死からわずか2ヵ月後の先月末には、2人目の内部告発者の死亡が再び伝えられた。 亡くなったのは、ボーイングのサプライヤーであるスピリット・エアロシステムズの元品質監査員で、737MAXの製造上の欠陥の指摘をスピリット首脳陣が無視したと告発していたジョシュア・ディーン氏（享年45歳）。ディーン氏は2023年4月に同社を解雇され、労働省に苦情を申し立てていた。 死亡したのは4月30日で、死因はMRSA感染症による突然死というやや不可解なもの。それまでの健康状態は良好だったというが、2週間前に突然呼吸困難になったという。 2人の死亡に関しては警察が捜査を続けているが、現時点で2件の関連性はわかっていない。ボーイング社の内部告発者はほか10人おり、2人が短期間で立て続けに亡くなったことで「内部告発者の命が危険にさらされている」などと陰謀論も囁かれている。 アラスカ航空 飛行中吹っ飛んだドアプラグって？米では破損した窓から乗客が吸い出される死亡事故も過去に Photo: 8日トルコ・イスタンブールの空港滑走路で胴体着陸したボーイングの貨物機（手前）。 Text by Kasumi Abe （Yahoo!ニュース エキスパート「ニューヨーク直行便」(c) 安部かすみより一部転載）本記事の無断転載禁止

5日、米旅客機の機体の一部が飛行中に吹き飛ぶ事故が起こった。 事故機はオレゴン州ポートランド発カリフォルニア州オンタリオ行きのアラスカ航空1282便で、機種は米ボーイング737マックスシリーズの9型機（737MAX9）。 NPRによると、同機は上空1万6000フィートを飛行中、左側の「ドアプラグ」が爆音と共に機体から剥がれ落ち、胴体に大きな穴ができた。そこから座席の一部、乗客の持ち物（携帯電話や少年が着ていたシャツなど）が機外に吹き飛んだ。 同機は離陸から35分後に出発地と同じポートランド国際空港に緊急着陸し、乗客171人と乗員6人は全員無事だった。1人が軽傷を負い、病院へ搬送された。 吹き飛んだドアプラグの横の座席は、背もたれのクッションが剥がれ落ちてなくなっている。事故当時はこの席に誰も座っていなかったのが不幸中の幸いだった（後日アラスカ航空のCEO談で、このフライトはほぼ満席で、空席はたったの7席だったことがわかった。ここはそのうちの1席だった！）。 落下したドアプラグは（63ポンド、約28.5キログラム）は、USAトゥデイによると、ポートランド近郊の一般家庭の裏庭で発見された。 機体から剥がれ落ちたのはドアではない。ドアプラグとは？ 前述のNPRによると、ドアプラグとは厳密にはドアではないそうだ。機体の側壁を埋めるように設計されたコンポーネントの一部で、オプションで非常口を取り付けることもできる。乗客数が200人以上の機体は非常口の設置が義務付けられており、200人に満たない規模の小さな機体において、航空会社が追加の非常口を必要としない場合に代わりに取り付けるもの。通常の機体の窓のある壁に見えるため、ドアプラグに気づく人はあまりいないという。 同機はつい3ヵ月前に運航開始したばかりのものだった。この事故が起こる前にすでにいくつか問題が発生していたが、アラスカ航空は同型機を運航停止にしなかったという情報がある。 事故後は点検のため世界で運航していた約200もの737MAX9全機が一時運航停止となっている。最新情報では、ユナイテッド航空が同型機を検査したところ、ドアプラグのボルトやそのほかの部品の緩みが発見された。 「自分の家族が737マックスで飛行することに100％問題なし」と当時のFAA局長 MAXシリーズはボーイング社製の小型旅客機だ。同シリーズの8型機（737MAX8）は2018年10月（ライオンエア）および19年3月（エチオピア航空）と5ヵ月の間に2度墜落し、計346人の乗客乗員が死亡した。 一夜明け「アメリカも運航停止に」。トランプ大統領も心配する米最新鋭機 387機すべてが20ヵ月間にわたる運航停止となり、ソフトウェアのバグの改良後は当時のFAA局長、スティーブ・ディクソン氏のお墨付きだった。「自分の家族が737マックス機で飛行することに100％問題はない」と、その安全性に太鼓判を押していた。 FAA Ungrounds 737 MAX 過去には破損した窓から乗客が吸い出された死亡事故も 2018年には、（MAXシリーズではないが）同じボーイング社製の737-700型機の窓が飛行中に破損し、そこに乗客の女性が吸い込まれて死亡する痛ましい事故が起こっている。 同年4月、乗客144人と乗員5人を乗せた米サウスウエスト航空1380便（ニューヨーク発ダラス行き）が離陸から20分後、高度3万2000フィートを飛行中に、左のエンジンが爆発し、その衝撃で窓が破損した。急激な減圧により、乗客のジェニファー・リオーダンさんの腰から上部が機外に吸い込まれた（吸い出された）。周りの乗客がリオーダンさんを引き戻したが、死亡が確認された。またこの時はほかに7人が負傷した。機体はフィラデルフィアに緊急着陸した。詳細 高度こそ違えど、機体の一部が破損するとはどれほどの衝撃だったかを物語っている。今回の737マックス9型機の事故でドアプラグのある席が空席で、かつ近くの乗客がシートベルトを締めており、全員が無事だったのは奇跡と言えるだろう。 航空機関連　過去記事 Text by Kasumi Abe （Yahoo!ニュース エキスパート「ニューヨーク直行便」(c) 安部かすみより一部転載）本記事の無断転載禁止